Czy Płock skorzysta na budowie dużej obwodnicy Warszawy?

Budowa obwodnicy aglomeracji warszawskiej została uznana za jedną z kluczowych inwestycji przewidzianych do realizacji w ramach programu budowy dróg krajowych i autostrad. Głównym powodem jest fakt dynamicznego rozwoju obszaru, przez które ma przebiegać. Inwestycja po finalizacji wpłynąć może jednak również na inne miasta, które potrzebują lepszej komunikacji i możliwości transportu m.in. tranzytowego, ale też regionalnego. Jedną z takich miejscowości jest Płock, którego mieszkańcy od lat skarżą się na wykluczenie komunikacyjne. Czy stworzenie dużej obwodnicy Warszawy będzie rozwiązaniem dla miasta?

Korzyści dla Płocka

Biuro prasowe urzędu miasta i prezydenta Płocka Andrzeja Nowakowskiego zapowiada, że „budowa dużej obwodnicy Warszawy przyczyni się do sprawniejszej komunikacji między Płockiem a stolicą”.

– Z uwagi, że obwodnica ta nie obsługuje bezpośrednio miasta, Płock nie analizuje i nie faworyzuje żadnego z wariantów. Istotnym z punktu widzenia miasta jest termin realizacji - im szybciej nastąpi budowa tym szybciej nastąpi poprawa dostępności Płocka z Warszawą – przekazał Konrad Kozłowski.

Radny Andrzej Aleksandrowicz natomiast zwraca uwagę, że to inwestycja, która może przynieść korzyści dla Płocka, jednakże tylko, jeśli zostanie połączona z planowaną trasą S10 oraz remontem drogi krajowej numer 62.

– Te kluczowe elementy infrastruktury mogłyby znacząco poprawić komunikację pomiędzy Płockiem a stolicą, co dałoby szansę na impuls gospodarczy w regionie płockim, poprawę mobilności mieszkańców i zwiększenie atrakcyjności miasta, np. dla weekendowej turystyki z Warszawy i nie tylko – uważa lokalny polityk.

Drogi-łączniki niezbędne dla korzyści

Biuro prezydenta również zaznacza, iż z ich punktu widzenia „najistotniejszy jest odcinek wspólny z drogą S10, stanowiący połączenie do drogi S7”.

– Z perspektywy Płocka kluczowe jest w mojej opinii, aby inwestycja była zsynchronizowana z modernizacją DK62 na odcinku Płock - Wyszogród oraz realizacją trasy S10 w wariancie przebiegającym jak najbliżej Płocka. Takie rozwiązanie powinno stworzy efektywniejsze i szybsze połączenie z Warszawą, które obecnie jest jednak pewnym wyzwaniem. Jest to także okazja do podniesienia standardów transportowych w regionie, zarówno dla ruchu osobowego, jak i towarowego – dodaje radny Aleksandrowicz.

Jednocześnie podkreśla również, że miasto nie ma możliwości i finansów na prowadzenie inwestycji drogowych poza granicami administracyjnymi Płocka.

– Naszym zadaniem będzie natomiast pełne wykorzystanie szans, jakie potencjalnie daje realizacja dużej obwodnicy, a przede wszystkim trasa S10 i DK62 w połączeniu z nią, poprzez modernizację miejskiej infrastruktury drogowej i zapewnienie płynnego połączenia z nowymi trasami – zaznacza radny.

Przypomina również, iż takie rozwiązania są już realizowane lub planowane przez władze miasta, za przykład podając modernizację ulicy Wyszogrodzkiej w kierunku Warszawy czy połączenie płockiej obwodnicy z trasą S10.

– Na etapie planowania i realizacji tych inwestycji władze miasta muszą aktywnie współpracować z odpowiednimi instytucjami na poziomie wojewódzkim i krajowym, by wspólnie wypracować optymalne rozwiązania techniczne i finansowe – dodaje.